海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)和云商智慧物流有限公司在?？谂c百度公司共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方將立足航空信息技術(shù)領(lǐng)域，以＂智慧機(jī)場(chǎng)＂建設(shè)為引領(lǐng)，圍繞＂互聯(lián)網(wǎng)＋機(jī)場(chǎng)＂建設(shè)目標(biāo)，在機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、云計(jì)算應(yīng)用等領(lǐng)域開展深度合作，此次三方合作也正式拉開了云商智慧物流數(shù)字供應(yīng)鏈＂智慧＋生態(tài)＂的合作大幕。再加上2017年9月28日，華為牽手重慶機(jī)場(chǎng)集團(tuán)，同月5日，華為牽手甘肅省民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)，2017年9月4日，騰訊牽手天津機(jī)場(chǎng)。在今年9月，機(jī)場(chǎng)和科技公司一連串的合作，無(wú)疑表明智慧機(jī)場(chǎng)正在借助技術(shù)進(jìn)步而加速發(fā)展。
1、智慧機(jī)場(chǎng)熱度升溫
隨著我國(guó)智慧城市建設(shè)的不斷完善以及我國(guó)人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，智慧交通行業(yè)正在如火如荼的發(fā)展起來(lái)。隨著人們對(duì)于機(jī)場(chǎng)多元化功能的需求，智慧機(jī)場(chǎng)在經(jīng)歷了2015－2016年間的摸索期后，在2017年開始逐漸從智慧交通行業(yè)中脫穎而出，成為了目前熱門行業(yè)之一。由于智慧機(jī)場(chǎng)的技術(shù)門檻較高，資金要求較高，以BAT（百度、阿里和騰訊）和華為等企業(yè)紛紛攜帶其黑科技技術(shù)率先進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，并且與許多機(jī)場(chǎng)簽訂合作協(xié)議。
圖表1：智慧機(jī)場(chǎng)主要企業(yè)技術(shù)和布局情況
資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
2、智慧機(jī)場(chǎng)的發(fā)展空間巨大
總體來(lái)看，我國(guó)智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)仍然處于快速發(fā)展的階段，雖然目前大部分機(jī)場(chǎng)已經(jīng)和百度、阿里、騰訊和華為等公司簽訂合作協(xié)議，但是運(yùn)用的相關(guān)技術(shù)較為局限，BAT和華為等公司主要是依托于自身企業(yè)的優(yōu)勢(shì)來(lái)進(jìn)入智慧機(jī)場(chǎng)領(lǐng)域。因此，智慧機(jī)場(chǎng)的市場(chǎng)發(fā)展空間仍然較大。
“智慧機(jī)場(chǎng)”建設(shè)，著重在敏捷生產(chǎn)運(yùn)行、個(gè)性化出行體驗(yàn)、全方位安全保障、精細(xì)化企業(yè)管理、創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式等5大類，目前國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)都在著力發(fā)展在個(gè)性化體驗(yàn)和全方位安全保障上，對(duì)于其他領(lǐng)域的涉及較少，競(jìng)爭(zhēng)不完全，進(jìn)入空間較大。
在機(jī)場(chǎng)弱電集成工程、機(jī)場(chǎng)航站樓協(xié)同決策系統(tǒng)（TCDM）、機(jī)場(chǎng)陸側(cè)交通高效空地接駁服務(wù)、機(jī)場(chǎng)陸側(cè)交通綜合信息管理平臺(tái)、機(jī)場(chǎng)人／車準(zhǔn)入管理系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)安全運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)和飛行程序設(shè)計(jì)及飛機(jī)性能分析等領(lǐng)域上都有著不小的空白市場(chǎng)。
從我國(guó)2011－2016年機(jī)場(chǎng)數(shù)量和民航固定資產(chǎn)的投資情況上來(lái)看，近年來(lái)，我國(guó)機(jī)場(chǎng)健身情況處于較為平穩(wěn)的發(fā)展趨勢(shì)。
圖表2：2011－2016年我國(guó)機(jī)場(chǎng)數(shù)量和民航固定資產(chǎn)投資情況（單位：個(gè)，億元）
資料來(lái)源：民航局前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
雖然我國(guó)機(jī)場(chǎng)數(shù)量呈現(xiàn)出逐漸增長(zhǎng)的趨勢(shì)，但是相比于美國(guó)、日本等國(guó)家的機(jī)場(chǎng)密度而言相差甚遠(yuǎn)，就以國(guó)土面積較為相似的美國(guó)來(lái)看，2016年，我國(guó)航空旅客運(yùn)輸量為美國(guó)的52．13％，機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)數(shù)量為美國(guó)的40．07％，人口是美國(guó)的4．27倍，因此，相比于美國(guó)而言，我國(guó)機(jī)場(chǎng)存在著較大的發(fā)展空間。
圖表3：2016年中國(guó)和美國(guó)機(jī)場(chǎng)發(fā)展情況對(duì)比（單位：億人次，百個(gè)，億人）
資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
3、百億級(jí)別的市場(chǎng)展望
目前，我國(guó)在智慧機(jī)場(chǎng)中的主要投資項(xiàng)目為機(jī)場(chǎng)弱電集成工程項(xiàng)目以及機(jī)場(chǎng)航站樓協(xié)同決策系統(tǒng)等項(xiàng)目，今后隨著智慧機(jī)場(chǎng)技術(shù)的成熟和發(fā)展，以及通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，應(yīng)用在機(jī)場(chǎng)中的智慧機(jī)場(chǎng)投資項(xiàng)目金額將會(huì)變得更大。因此前瞻產(chǎn)業(yè)研究估計(jì)，“十三五”期間，我國(guó)智慧機(jī)場(chǎng)的市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)超過(guò)200億元。
